In Prima Classe per "Bologna-Vignola"
Associazione di Promozione Sociale
Sabato 20 dicembre il consiglio direttivo dell’associazione si è riunito presso il municipio di Vignola (nella foto si vede la bella sala consiliare da poco rinnovata). All’ordine del giorno la discussione sullo stato del servizio (bene il significativo miglioramento nel 2014 di affidabilità e puntualità, mentre la riduzione dei tempi di percorrenza è da quest’anno…
È trascorso oltre un decennio dalla riapertura della linea ferroviaria Bologna-Vignola, anni caratterizzati da performance del servizio spesso insoddisfacente (il giudizio vale certamente per aspetti come puntualità, affidabilità e informazione a terra), con inevitabili e pesanti disagi per l’utenza, ai quali questa rappresentanza ha cercato negli ultimi anni di dare voce (l’associazione è attiva dal 2009).
Nel corso della sua attività l’associazione ha sempre sostenuto che solo con l’innovazione era possibile elevare lo standard qualitativo del servizio della Bo-Vignola ai livelli delle migliori realtà europee (ma anche in Italia ci sono esempi di buon servizio). La legittimità delle denunce e delle richieste dell’associazione utenti ha trovato riscontro nelle scorse settimane sia nei dati preliminari sulle performance del servizio nel 2014, sia in alcune innovazioni che interesseranno anche la nostra linea già nei prossimi mesi. Ma andiamo con ordine.
L’associazione “In prima classe per Bologna-Vignola” partecipa al cordoglio per la scomparsa del vicepresidente della Provincia di Bologna, Giacomo Venturi. A seguito di un incidente stradale il 21 settembre scorso, il vicepresidente Venturi era ricoverato in gravi condizioni all’ospedale Maggiore di Bologna. Ieri sera il decesso (vedi). In questi anni Giacomo Venturi, assessore alla pianificazione…
A causa di lavori realizzati da RFI al Piazzale Ovest di Bologna Centrale (è in corso la realizzazione di un nuovo asse viario nord-sud di collegamento tra Via Bovi Campeggi e Via Fioravanti, sottopassando tutti i binari in superficie della stazione) la circolazione dei treni delle linee che fanno capo ai binari ovest subirà importanti modifiche nei giorni dall’11 al 14 settembre 2014. Sono interessate diverse linee, tra cui la Bologna-Vignola.
E’ stata pubblicata solo il 30 giugno scorso la comunicazione con la quale TPER informa che nella tratta Bologna-Casalecchio Garibaldi la possibilità dell’utilizzo indifferenziato dei mezzi TPER e Trenitalia è prorogata fino al 31 dicembre 2014 (pdf). Si tratta dell’ennesima “proroga”. La precedente scadeva appunto il 30 giugno.
Sabato 10 maggio 2014, alle ore 10.30 presso il Municipio di Zola Predosa, Piazza della Repubblica 1 (Sala Giunta, 3°piano), si terrà l’assemblea ordinaria annuale degli iscritti dell’associazione “In prima classe per Bologna-Vignola”. Questo è l’ordine del giorno: 1. Comunicazioni del Presidente 2. Relazione dell’attività svolta nel 2013 e del bilancio consuntivo 2013 3. Risultati…
Per il terzo anno consecutivo l’associazione “In Prima Classe per Bologna-Vignola” pubblica un rapporto sulla qualità del servizio ferroviario offerto sull’intera infrastruttura di proprietà regionale, con particolare attenzione alla tratta Bologna-Vignola. Nel documento sono analizzati i dati di affidabilità e puntualità rilevati nel 2013 dal gestore del servizio (il CTI-Consorzio Trasporti Integrati, formato da Trenitalia e TPER) per conto del Servizio Ferrovie della Regione Emilia-Romagna (il committente del servizio), che a sua volta li mette a disposizione delle rappresentanze dell’utenza che aderiscono al CRUFER (Comitato Regionale Utenti Ferroviari Emilia Romagna). Come già in occasione dei precedenti rapporti pubblicati dall’associazione, alcuni dei dati qui riportati potrebbero differire da quelli che saranno pubblicati nei prossimi mesi nel rapporto ufficiale della Regione, differenze che tuttavia non potranno modificare nella sostanza le valutazioni espresse sul servizio. Dal report estrapoliamo i due dati principali: affidabilità e puntualità.
L’ultimo incontro del tavolo di coordinamento della linea ferroviaria Bologna-Vignola (tenutosi lo scorso 25 marzo) è stato dedicato quasi interamente alla questione della velocizzazione del servizio. Il gruppo tecnico (Provincia di Bologna, FER, TPER, RFI, Comitato Nodo Bologna e Servizio Ferrovie regionale) ha condotto uno studio con l’obiettivo di individuare soluzioni atte a ridurre nel breve periodo (dal dicembre 2014) i tempi di percorrenza della Bologna-Vignola. I risultati presentati martedì scorso sono nel complesso deludenti e, quindi, il nostro giudizio è stato negativo, anche per alcune “irrealistiche” decisioni assunte in sede di impostazione dello studio.
Per il terzo anno consecutivo l’associazione “In prima classe per Bologna-Vignola” ha condotto un “audit civico” applicato al servizio ferroviario Bologna-Vignola, rilevandone la qualità con particolare riferimento alle stazioni della linea ed ai servizi in esse presenti. Questo è il report di questa terza edizione (pdf). Esso evidenzia alcuni miglioramenti rispetto alla situazione rilevata negli anni precedenti (luglio 2011 e luglio 2012, quando sono state effettuate le precedenti esperienza di “audit civico” sulla linea), ma anche problemi divenuti “cronici” o aspetti addirittura peggiorati.
E’ notizia di pochi giorni fa (per la precisione del 20 febbraio scorso) la proroga di due mesi (la scadenza comunicata in precedenza era l’1 marzo 2014; ora slitta al 1 maggio 2014) dell’entrata in vigore delle nuove disposizioni in materia di titoli di viaggio per chi vuole utilizzare entrambi i vettori ferroviari (TPER e Trenitalia) nella tratta Bologna-Casalecchio Garibaldi. Lo ha comunicato all’associazione la Regione Emilia-Romagna, attraverso il Direttore Generale del servizio mobilità, che si è anche impegnato di trovare, entro tale scadenza, “una soluzione tariffaria alternativa, idonea a soddisfare la domanda di mobilità di quell’area”. Nel frattempo TPER ha provveduto subito ad aggiornare la comunicazione sul proprio sito web (pdf).