In Prima Classe per "Bologna-Vignola"
Associazione di Promozione Sociale
Gentile iscritta/o, lo sciopero nazionale di venerdì prossimo 18 ottobre 2013 interessa anche il settore trasporti e, quindi, la linea ferroviaria Bologna-Vignola. Riguarderà il personale TPER addetto a tutto il trasporto pubblico locale: treni e bus, come riportato nell’allegato avviso TPER (già esposto anche nelle stazioni). I treni garantiti sono quelli delle fasce orario 6-9 (mattino)…
Treni nuovi in servizio da due anni (gli ATR 220) e altri in arrivo nei prossimi mesi (i nuovi treni elettrici ETR 350), milioni di euro investito dalla Regione per ammodernare e potenziare il servizio (anche in vista dell’avvio del Servizio Ferroviario Metropolitano), un nuovo progetto industriale avviato con la nascita del nuovo soggetto TPER. Dalla combinazione di tutti questi fattori sarebbe naturale attendersi un salto di qualità del servizio, come chiedono a gran voce da tempo gli utenti. E invece no, la qualità del servizio della linea Bologna-Vignola continua a peggiorare! Lo dicono gli utilizzatori del servizio, soprattutto i pendolari, e lo confermano in modo inequivocabile i dati delle performance qualitative del 2012, analizzati da questa associazione.
Sulla ferrovia Vignola-Bologna si verificano con una certa periodicità episodi gravi di malfunzionamento dei passaggi a livello. L’ultimo episodio si è verificato il 24 aprile scorso, in occasione delle corse della prima mattinata. Tutti i treni in transito (sia in direzione Bologna, sia in direzione Vignola) si sono trovati ad attraversare ben due passaggi a livello a sbarre alzate: quello di via Casella Gatta, nelle basse di Vignola e quello di Savignano Comune.
Ecco qui il resoconto dell’incontro del “tavolo di confronto della ferrovia Bologna-Vignola” richiesto dall’Associazione e convocato dal Vicepresidente della Provincia di Bologna, Giacomo Venturi, presso il Comune di Zola Predosa del 14 febbraio 2013. L’appuntamento, già programmato lo scorso novembre per un aggiornamento sull’andamento del servizio, era stato da noi sollecitato nelle scorse settimane, a seguito di alcuni gravi disservizi verificatisi tra gennaio e inizio febbraio. Erano presenti rappresentanti delle aziende (FER e TPER), gli amministratori dei Comuni di Bazzano, Casalecchio, Vignola e Zola, la Provincia di Bologna. Assenti, invece, la Regione E-R, la Provincia di Modena e i Comuni di Savignano e Crespellano.
Arriva in ritardo la pubblicazione del Report dell’Audit Civico 2012 (vedi), ma arriva. Succede quando si è “volontari”. I disservizi dell’autunno 2012 ci hanno tenuto impegnati su un altro fronte. Comunque, eccolo qua. E’ il Report con il check-up alle stazioni della linea ferroviaria Bologna-Vignola, giunto alla seconda edizione (qui i risultati dell’Audit Civico 2011:…
Se lunedì 21 gennaio abbiamo gioito per la presentazione dei nuovi treni ETR 350 (li vedremo tra qualche mese anche sulla linea Vignola-Bologna: vedi), già mercoledì 23 siamo piombati di nuovo nella disperazione, toccando con mano i problemi degli apparati tecnologici in funzione sulla Vignola-Bologna. Si potrebbe sintetizzare così lo stato d’animo dei passeggeri della linea ferroviaria. Mercoledì 23, infatti, si sono verificati guasti agli apparati tecnologici in alcune stazioni di interscambio, con conseguenti ritardi nella circolazione di molti treni. Ma il colmo della disperazione è stato raggiunto lunedì 28, martedì 29 e di nuovo oggi, venerdì 1 febbraio, quando la circolazione dei treni ha subito pesanti ritardi a causa di problemi ai passaggi a livello lungo l’intera tratta tra Vignola e Muffa.
Un’altra giornata difficile per gli utenti della ferrovia Bologna-Vignola, dopo quella vissuta lunedì 14 gennaio scorso, che ha visto numerose soppressioni e ritardi, a causa di un guasto di un ATR220 alla stazione di Crespellano (vedi). Nella mattinata di oggi, 18 gennaio, i treni viaggiavano con gravi ritardi (il testo dell’sms che ho ricevuto dall’Azienda alle 07:41 citava 15 minuti di ritardo), per un guasto all’apparato ACEI di Vignola. Probabilmente è lo stesso problema che ha ritardato alle 06:18 (anzichè alle 06:07 come da orario) la partenza da Vignola del treno 11644. I guasti succedono, anche se è un po’ curioso che abbia interessato un apparato (l’ACEI di Vignola appunto) messo in funzione da meno di un mese. Ancora una volta però gli utenti non sono stati adeguatamente assistiti sul disservizio in corso del treno 11644.
Ieri sera è giunta all’Associazione la prima comunicazione ufficiale da parte dell’Ufficio Relazioni con l’Utenza di TPER, a parziale spiegazione di quanto sta accadendo sulla linea. La comunicazione è stata inviata dopo settimane di disservizi e segnalazioni da parte dell’associazione, fino alla disastrosa giornata di ieri! Ecco cosa annunciava la comunicazione in merito alla giornata di oggi: “La nostra divisione manutenzione e quella della programmazione hanno lavorato, e tuttora sono impegnate, affinché per la giornata di domani mercoledì 10 ottobre tutte le corse programmate, comprese quelle del tratto Bazzano-Bologna e viceversa, possano riprendere regolarmente. Ci scusiamo con tutta la nostra utenza per i disagi arrecati”. Firmato: TPER Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna Ufficio Relazioni con l’utenza.
Il disastro continua. Da almeno tre settimane si registra una situazione intollerabile, con la maggior parte dei treni che arrivano in ritardo, non rispettando l’orario ufficiale. Oggi, lunedì 8 ottobre, il “disastro” ha raggiunto proporzioni assolutamente inaccettabili. Il treno 11440 (partenza da Vignola alle 6.46) è arrivato a Bologna con 23 minuti di ritardo! Creando gravissimo disagio a studenti e lavoratori. Il treno 11446 (partenza da Vignola alle 9.48) è stato soppresso. Ugualmente soppresso il treno 11465 (partenza da Bologna alle 14.16). Mentre il treno 11493 (partenza da Bologna alle 18.16) è arrivato a Vignola con dieci minuti di ritardo. Diversi altri treni sono stati soppressi o hanno accumulato ritardo. Insomma, una situazione davvero inaccettabile. A fronte di un tale “disastro” il presidente dell’associazione, Maurizio Quartieri, ha mandato una lettera ai vertici TPER e FER ed agli enti locali, chiedendo un incontro urgente per capire cosa succede e per chiedere il ritorno alla normalità. Qui il testo della lettera.
Ovviamente i comunicati stampa della Regione Emilia-Romagna e di TPER magnificano gli investimenti fatti in questi ultimi anni sulla linea ferroviaria Bologna-Vignola. Però forse le cose non vanno così bene come si vuole far credere. Visto che ancora oggi succede che ad un passaggio a livello le sbarre non si abbassino al passaggio del treno! E’ successo giovedì 20 settembre. Il treno era un vecchio ALN668, quello partito da Bologna alle ore 15.16 (in “gergo” il treno regionale 11467). Arrivato nelle basse di Vignola (era circa le 16.20, il treno aveva qualche minuto di ritardo), in prossimità del passaggio a livello di via Casella Gatta, il macchinista si è accorto che le sbarre del passaggio a livello non si erano abbassate!