E’ del 20 Dicembre scorso la nostra notizia riguardante le problematiche sorte a Zola Predosa, legate sia allo smantellamento del secondo binario presso la stazione di Zola Municipio (a tutti gli effetti ora declassata a semplice fermata), decisione che si discosta dalla tanto attesa velocizzazione della linea e dai progetti della Regione, che all’allungamento spropositato…
Sabato 8 giugno è stata inaugurata la stazione dell’alta velocità a Bologna (vedi). Subito si sono evidenziate pesanti infiltrazioni d’acqua (vedi). Luca Bottura ne ha scoperto le cause.
Con 979 corse soppresse nel 2011 la linea ferroviaria Vignola-Bologna si conferma al primo posto nella triste classifica delle linee meno affidabili dell’Emilia-Romagna. Il 7,2% delle corse previste dall’orario ufficiale è stato cancellato nell’anno appena trascorso. Si tratta di circa 3 corse al giorno. Anche sottraendo le 180 soppressioni dovute a scioperi, rimangono 799 corse soppresse – un dato che rivela che quanto previsto nell’orario ufficiale, in termini di corse lungo la tratta Bologna-Vignola, solo in parte si riscontra nella realtà. Fortemente penalizzata è risultata la tratta Bazzano-Bologna, visto che 719 delle 979 corse soppresse riguardano appunto il servizio programmato su quel segmento della linea. Insomma, anche nel 2011 non sono stati raggiunti gli standard minimi di qualità previsti dal contratto di servizio, sia in termini di affidabilità che di puntualità.
Un saluto a tutti, pubblichiamo a seguire un articolo pubblicato qualche giorno fa [16/11/11] sul quotidiano l’Unità che ci illustra la situazione dei trasporti del prossimo anno in vista della netta riduzione dei finanziamenti da parte dello stato. Grazie l’impegno preso dalla Regione Emilia Romagna per il 2012 sembra per ora scongiurato il drastico taglio dei servizi…
In questi giorni di polemiche sui costi della politica ci sono problemi che toccano la vita di un gran numero di cittadini di questa regione, a cui le istituzioni potrebbero forse dare una risposta adeguata. Secondo il rapporto regionale annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in Emilia-Romagna (maggio 2011), nel 2010 quasi 20.000 cittadini ogni giorno hanno utilizzato una delle nove linee del trasporto regionale, direttamente gestite da Ferrovie Emilia Romagna (FER). Quasi la metà di questi pendolari viaggia verso Bologna da Ovest (linea Vignola-Bologna) e da Est (Portomaggiore-Bologna). Cosa si desume dal rapporto? Oltre a un positivo incremento dell’utenza negli ultimi cinque anni, spicca però l’ammissione sui disservizi (soppressioni, utilizzo di treni diesel obsoleti, assenza di accesso per i disabili: insomma, cose gravi), contro i quali si sono costituiti diversi blog di pendolari. È di questi giorni, per la prima linea, un importante esperimento di audit civico (vedi).
Dal 28 gennaio 2011 sono entrati progressivamente in funzione i nuovi treni ATR220 sulla linea Bologna-Vignola. Ancora treni diesel e con oltre un anno di ritardo rispetto a quanto annunciato dal FER Srl, l’azienda regionale che gestisce il servizio. Lungamente attesi i nuovi treni sono un fatto positivo per la Bologna-Vignola. Occorre però precisare che le promesse di FER Srl e della Regione Emilia-Romagna sono state rispettate solo a metà. Infatti non tutti e 4 i vecchi treni (ALN668) sono stati rimpiazzati: solo 2 o al massimo 3 sono infatti i nuovi treni in circolazione giornalmente. Mai 4! Ogni giorno, pertanto, 1 o 2 dei vecchi treni continueranno a fare servizio. Pur essendo vecchi, non affidabili, assai poco dignitosi. Insomma, per un anno e mezzo abbiamo sentito politici ed amministratori annunciare che finalmente tutti i 4 vecchi treni venivano sostituiti. Oggi sappiamo che non è così. Di fronte a questa situazione l’associazione In prima classe per Bologna-Vignola lamenta il mancato rispetto dell’impegno preso con gli utenti e con i cittadini.
I nuovi treni ATR220 Pesa, attesi dagli utenti in sostituzione dell’inqualificabile materiale rotabile oggi in uso e promessi da FER Srl da mesi, non si sa più che fine abbiano fatto! Dopo la solenne inaugurazione avvenuta lo scorso 12 novembre e la promessa che sarebbero entrati in servizio in coincidenza con l’avvio del nuovo orario 2010/2011, gli utenti hanno continuato e continuano tutt’oggi a viaggiare sugli inaffidabili e sporchi vecchi treni.
Dei PESA si è perduta ogni traccia; nemmeno quello utilizzato per l’inaugurazione (l’unico che poteva già circolare grazie ad una autorizzazione provvisoria) ha svolto regolare servizio dopo l’inaugurazione!
Un saluto e un augurio di un felice 2011 da parte di tutta l’Associazione! Segnaliamo possibili disagi nei prossimi giorni per la precisione in data 10 Gennaio VOLANTINO FER A seguire le ecco quanto scritto nei giorni scorsi sul sito FER: Attenzione: indetto sciopero del deposito di Bologna per lunedì 10 gennaio Le linee coinvolte…
Un saluto a tutti, nell’ultimo Consiglio Direttivo sono stati portati alla luce alcuni problemi relativi alla sicurezza ed alla cura delle stazioni in quanto prive di videosorveglianza, l’Associazione pertanto nei giorni scorsi ha inviato alla Stampa Locale un Comunicato riguardo questa problematica… Di seguito il verbale del CD, il testo completo del comunicato ed una…
Un saluto a tutti, è stata aggiunta al sito la tabella con i nuovi orari della tratta in vigore sino a fine 2010,nella ovvia speranza che vengano ripettati!! Inoltre sono stati inseriti due documenti molto interessanti riguardanti la carta dei diritti del viaggiatore redatta dalla comunità europea, lasciamo ovviamente agli utenti il giudizio riguardo al…